(2)

Наличие: В наличии Нет в наличии

Предзаказ

Комплект для переделки велосипеда в электро на 500W с аккумулятором 48v 10,4-35AH

Name: Комплект для переделки велосипеда в электро на 500W с аккумулятором 48v 10,4-35AH
SKU: 018
Price: 40601.0 RUR
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

Количество

Добавить в сравнение

Готовый кит набор-комплект с аккумулятором для переоборудование обычного велосипеда в электровелосипед самому, своими руками!

Описание

Характеристики

Отзывы (2)

Описание

Комплект для переделки велосипеда в электро на 500W с аккумулятором на 48 Вольт и 10,4-35AH (На выбор)

В комплект входит:

Мотор-колесо MXUS на 500 Ватт (пиковая мощность - 1000W);
Литиевый аккумулятор на 48V/10,4-35Ah (Российского производства - Ёмкость на Ваш выбор!);
Контроллер на 48-62Вольт/25Ампера (Очень надежный и мощный контроллер!);
Рычаг газа под большой палец с кнопкой включения и выключения контроллера и со шкалой, которая показывает заряд АКБ ЛИБО Ручка газа мотоциклетного типа с замком зажигания и вольтметром;
Зарядное АКБ с принудительным охлаждением на 48V/2A;
Спец. Сумка на багажник, раму либо на руль электровелосипеда (НА ВАШ ВЫБОР);
Инструкция на русском языке, все необходимые для сборки провода, стяжки, флиппер, болты, гайки и прочая мелочевка!

Расстояние между дропаутами передней вилки должно быть 10 см.
Расстояние между дропаутами рамы заднего колеса должно быть 13,5 см. если у вас трещетка, и 13,8-14,5 см. если стоит кассета (зависит от количества звезд).

Максимальная скорость: 45-50 км/ч.;

Время зарядки аккумулятора от 0 до 100%: за 4,5 часа.

Обод мотор-колеса: Двойной, усиленный (Алюминиевый);
Спицы толстые 13G;
Провод мотор-колеса идет под быстросъем;
Все провода и фишки подобраны так, чтобы все подходило (стыковались);
Каждый проводочек по отдельности подписан что куда идет!

Данный контроллер имеет еще доп. функции:

Можно подключить ручку газа с дисплеем;
Есть выход на спидометр/Одометр;
С задним ходом;
Сигнализацию можно подключить;
Имеет круиз контроль;
Спец. ручки тормозные - которые отключают мотор при торможении;
Скоростные режимы;
Внешний датчик скорости;
Тормоз и блокировка мотор-колеса методом включения тумблера

АКБ на базе элементов 18650 более объемный и увесистый, но его стоимость ниже;
АКБ на базе элементов 21700 легче и менее объемный (его стоимость выше);
При этом емкость и запас хода у обеих будет одинаково!

Характеристики

Мотор-колесо (мощность)

500 Ватт

Тип АКБ

Брикет в сумке

Отзывы (2)

Александр

5

Отличный комплект, единственная оговорочка, контроллер перестал подавать признаки жизни после того как я случайно полностью сидя на нем дал газ в пол(признаю моя вина полностью),рука повернулась, он дернулся и либо ушел в защиту и его замкнуло или что еще(на этот момент уже накатал сезон, достойно и летом и зимой) и он больше не включался, Еще одни момент, что контроллер положили явно не как в описании, 17 ампер вместо 25 и затерта маркировка мощности (явно затерта, она там была). Надеюсь была ошибка когда сортировали заказы. Ну и к самому колесу вообще никаких претензий, почти не греется даже в длительную горку, за собой еще тянет другой велик, из негоева только чучуть акб и контроллер прям ощутимо тёплый, даже горячий(но про него было выше). Езжу в основном по грунту, максималка 45, разгон как будто на уровне 350вт(опять же это к не тому контроллеру). Да, и еще , разбирал, после +-тысячи км, смазки маловато, но китайцы))), внутри сухо как в пустыне, подшипники в отличном состоянии, шестерёнки как новые. Ну и бмс на батарее работает отменно, греется при нагрузках, а батарея чуть теплая, думаю если бы тот был бы контроллер, то он бы на себя забирал чуть. Конечно лучше брать 20ач+, но мне как-то и 10хватает, за год почти не деградировала, ручка газа в начале чуть подлипала, но не критично при такой мощности. Вольтметр почему-то не совпадает с обычным (если мерять напряжение аккумулятора) но таблица зарядки в комплекте, жаль быстро размокла, советую сразу ее сфотографировать (что я и сделал) езжу с резкими стартами, но про нагрев в и износ выше. До 30кмч за 6-8 секунд.